SVEN CAR s.r.o. - Autorizovaný VOLVO dealer
VOLVO S40
VOLVO S40 - TECHNICKÝ POPIS
Motor
Zážehové motory
Čtyřválcové benzínové motory bez přeplňování, dva vačkové hřídele v hlavě válců (DOHC), 16 ventilů. Variabilní délka sacího potrubí. Třícestný katalyzátor s dvěma Lambda sondami. Pětiválcové benzínové motory s přeplňováním nebo bez přeplňování, dva vačkové hřídele v hlavě válců (DOHC), 20 ventilů. Plynule měnitelné časování ventilů (CVVT) na straně výfuku nebo sání v závislosti na motorové variantě. Třícestný katalyzátor se dvěma Lambda sondami. Přeplňovaný motor je vybaven mezichladičem stlačeného vzduchu.
Vznětové motory
Čtyřválcové, přeplňované vznětové motory s přímým vstřikem paliva systémem Common rail. Dva vačkové hřídele v hlavě válců (DOHC), 16 ventilů. Přeplňov ání turbodmychadlem s variabilní geometrií lopatek. Elektronické řízení motoru. Oxidační katalyzátor, zpětné vedení výfukových plynů EGR, částicový filtr DPF (verze 1.6D). Pětiválcový, přeplňovaný vznětový motor s přímým vstřikem paliva systémem Common rail. Dva vačkové hřídele v hlavě válců (DOHC), 20 ventilů. Přeplňování turbodmychadlem s variabilní geometrií lopatek. Elektronické řízení motoru. Oxidační katalyzátor, zpětné vedení výfukových plynů EGR, částicový filtr DPF.
Pohon
Pohon předních kol nebo všech kol systémem Haldex. Motor uložen napříč. Pětistupňová případně šestistupňová, plně synchronizovaná převodovka. Jako alternativa pro pětiválcové benzínové motory je k dispozici pětistupňová, elektronicky řízená automatick á převodovka Geartronic s adaptivním řazením, umoûňující manuální řazení převodových stupňů, zimním reûimem a elektronicky řízenou přemosťovací spojkou měniče momentu.
Elektrický systém
Multiplexní digitální elektrický systém s palubní diagnostikou (OBD).
Řízení
Hřebenové řízení s elektrohydraulickým posilovačem s účinkem závislým na rychlosti jízdy (kromě 1.6). Plynule nastavitelný volant, vertikálně i horizontálně.
Brzdy
Diagonálně rozdělený dvouokruhový brzdový systém s podtlakovým posilovačem, standardně vybavený ABS a elektronickým rozdělením brzdné síly EBD. Vpředu ventilované, vzadu plné kotouče. Brzdový asistent EBA spolu s protismykovým systémem DSTC.
Podvozek
Zavěšení předních kol typu McPherson. Konstrukce zavěšení zamezuje předklánění a zaklánění karoserie při brzdění a akceleraci. Víceprvkové (multilink), nezávislé zavěšení zadních kol s pomocným rámem. Příčné zkrutné stabilizátory vpředu i vzadu.
